祖孫三代鐵路人的春運情

2020-04-09 00:00:57  阅读 413977 次 评论 0 条

(新春見聞)祖孫三代鐵路人的春運情

中新網吉林1月18日電 (石洪宇)春運正在進行,作為吉林至北¶Z118次列車的乘務員,32歲的任寶佳工作時格外專注:她會注意車廂與站台的距離,觀察車廂過道是否濕滑,反複確認行李架上的擺放情況,甚與乘客溝通時注意對方的周邊環境。

這是父親和爺爺經Ů叮囑的結果,“鐵路工作要時刻意安全,分心可不行”。兩位長輩的建議有“師父”指導徒弟工作的意味。

任寶佳在工作中 滿海鷗 攝

任寶佳的父親任德春曾是蒸汽機車的副司機,工齡近40年;今年91歲的爺爺任福曾是原吉林鐵路局運輸科的工程師,因1949年參加革命,國家還為其頒發了紀念獎章。

“在家裏,我是(鐵路)工作資曆最淺的一位。”任寶佳介紹,2013年退伍後來到中國鐵路沈陽局集團公司吉林客運段任職,今年是她參加的第四個春運。

值乘時不能掉以輕心。任德春會經Ů“打聽”女兒的工作情況,包括但不限於是否與乘客相處愉快、列車是否晚點、有沒有遇到突發情況,甚至是經停站的天氣。春運季,任德春叮囑女兒的話題“除了安全,還是安全”。

這和任德春的工作經曆有關。蒸汽機車一般由3人駕駛,作為副司機的他不僅要幫正司機觀察路況和氣壓表,還需要幫司爐燒煤,那是一份條䱯艱苦又相當耗û體力的工作。

出發前,機車會裝著幾噷Ň的煤炭和大量細砂。車輛爬坡時,砂石可以增加車的摩擦力。

彼時,蒸汽機車拉載貨物才是主,但春運時任德春也會拉載客車車廂。對他來說,拉載旅客更要注意安全,尤其車體穿越山體涵洞時。

“如果機頭氣壓不夠,車輛停在涵洞裏,人會有窒息的風險。”任德春記得,他工作時曾聽說過司機死亡事䱯。

任寶佳的爺爺與同事確認運行信息 吉林客運段供圖

後來,任德春把工作經驗講給小時候的任寶聽,讓其“緊繃安全這根線”。但孩子更願意坐在爺爺任福的懷裏聽那些鐵路上的宏觀敘事。

任福是那個年代的知識分子,他負責編寫原沈陽鐵路局的運行圖。對他來說,他的工作關係到管轄內所有車輛的安全運行。

任福用鉛筆在草圖上劃出線條,上的數字或粗線標誌著一輛輛列車,車上可能是化學原料、煤炭、木頭,或是上千名旅客。

任福還記得,從東北發出的各類原材料通過鐵軌送至全國各地。由於每個月都要與上級核對、確認運行信息,任福在春運時也會乘坐他圖紙上標識出的列車,他明白安全對Ґ路的重要意義。

任寶佳知道的細節是,爺爺雖然離休已久,但仍掛念著與鐵路有關的一切。老人有搜集鐵路新聞的習慣,還進行手抄報。

任寶佳的爺爺在修攻؁行圖 吉林客運段供圖

“你們現在套乘了?”任福問孫女。這是隻鐵路內部人才明白的“暗號”:Z118是由吉林開往北¶的列車,套乘意著任寶佳所在的班組還要值乘由北¶開往秦皇島的“短途”列車。

春運進行時,兩位長輩的叮囑早已被任寶佳實踐到了具體工作當中。但她對家人表達過遺憾:咱們這一大家子鐵路人過年吃個團圓飯也太不容易了。她的愛人是吉林車務段吉林北站調車長,春運時同樣忙得不可開交。

任寶佳今年的願望又要落空了。農曆二十九她將再次值乘,返回吉林時已是鼠年的大年初一。(完)